Ventajas del uso de aleación de nitrógeno de vanadio

La aleación de nitrógeno de vanadio es un nuevo tipo de aditivo de aleación hecho de pentóxido de vanadio, polvo de carbono, activador y otras materias primas. Es un nuevo tipo de aditivo de aleación generado al reaccionar a una temperatura alta de 1500 ~ 1800 grados bajo presión normal y protección contra atmósfera de nitrógeno. Puede reemplazar el ferrovanadio en la producción de acero microalloyed, y tiene las ventajas de una fuerte resistencia a la corrosión, alta dureza, alta resistencia y buena resistencia al desgaste. El nitruro de vanadio tiene dos estructuras de cristal, a saber, V3N y VN. V3N tiene una estructura cristalina hexagonal, dureza extremadamente alta, microdureza de aproximadamente 1900HV y un punto de fusión imperdible; VN tiene una estructura cristalina cúbica centrada en la cara, una microdureza de aproximadamente 1520HV y un punto de fusión de 2360 grados.

El proceso de producción de la aleación de vanadio-nitrógeno incluye principalmente el método de reducción térmica de carbono, método de horno de arco eléctrico, método de escoria, etc. Entre ellos, el método de reducción térmica de carbono-nitridación de carbono utiliza polvo de carbono y pentóxido de vanadio como materias primas, y a través de la presión y alta temperatura, el oxígeno en el pentóxido de vanadio se reemplaza por nitrógeno, lo que obtiene el nitrógeno, y lo que obtiene la calentamiento presionante y alta temperatura, el oxígeno en el pentóxido de vanadio está reemplazado por nitrógeno, lo que obtiene el nitrógeno, y lo que obtiene la calentamiento presionante y alta-temperatura. Este método es un método de preparación tradicional para la aleación de vanadio-nitrógeno, y la temperatura de reacción debe controlarse estrictamente para evitar la aparición de agrietaciones de la superficie del producto. El equipo de proceso clave en el proceso de producción es un horno de placa de empuje de atmósfera continua, que utiliza elementos de calefacción eléctricos como barras de molibdeno de silicio para obtener fuentes de calor.

La resistencia de rendimiento de la barra de refuerzo con {{0}}. 03% ~ 0.06% de aleación de vanadio-nitrógeno agregado puede aumentar de 335MPA a 400MPA. Este salto de resistencia reduce la cantidad de acero utilizada bajo la misma carga en un 15%~ 20%. Las nuevas barras de acero de tres grado producidas utilizando tecnología de aleación de vanadio-nitrógeno no solo mejoran la seguridad y la resistencia al terremoto de los edificios, sino que también ahorran acero. La aleación de vanadio-nitrógeno tiene un profundo impacto en el desarrollo de tecnología liviana. Después de que el chasis de nuevos vehículos de energía adopta un acero de alta resistencia que contiene aleación de vanadio-nitrógeno, el peso de una sola pieza se reduce mientras se mejora la seguridad de la colisión. Después de que el engranaje se trata con aleación de vanadio-nitrógeno, la vida útil de la fatiga de contacto y la eficiencia de la transmisión de engranajes. Al controlar con precisión el contenido de vanadio-nitrógeno, la tubería aún puede mantener una energía de alto impacto y un largo tiempo de descifrado de corrosión por estrés de sulfuro de hidrógeno en ambientes hostiles.

El efecto de fortalecimiento de precipitación de carbonitruro de la aleación de vanadio-nitrógeno es significativo. Después del tratamiento térmico, el acero del troquel en frío que contiene la aleación de vanadio-nitrógeno puede alcanzar una dureza de 62 ~ 64hrc y mejorar la resistencia al desgaste. Después de agregar vanadio-nitrógeno al acero utilizado para el estabilizador de la planta de energía nuclear, se mejora la resistencia a la alta temperatura y se extiende la vida útil del diseño. El material de bogie de tren de alta velocidad se trata con microalloyying de vanadio para aumentar el límite de fatiga, asegurando la seguridad de la operación continua.

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